Esparrago 2.0 TDI, cuando una vuelta de menos puede romper la distribución

En los motores 2.0 TDI del Grupo VAG, la polea tensora se fija a la culata por un espárrago de rosca M8 ó M10. Una vez montado el espárrago debemos confirmar que ninguno de los filetes de su rosca queda a la vista, es decir, que la rosca deberá quedar a ras del plano de la culata. En caso de sobresalir, será síntoma de un apriete insuficiente. ¿Cuáles pueden ser las consecuencias?
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