Gama Schaeffler e instrucciones de montaje para NISSAN QASHQAI II 1.5 dCi

La presencia de vehículos asiáticos en el parque automovilístico español es cada vez más importante. Por eso, Schaeffler ofrece al mercado de la posventa una amplia gama de componentes para transmisión, motor y chasis indicados para vehículos asiáticos con sus marcas LuK, INA y FAG. 


Una de cada cuatro piezas de la gama de turismos tiene como principal aplicación un vehículo japonés o coreano.


A continuación, te presentamos una selección de la gama Schaeffler para el NISSAN QASHQAI II (J11, J11_) 1.5 dCi a partir de 11.2013, un vehículo de importante presencia en el parque automovilístico.

Gama LUK para transmisión

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  • Kit de embrague LuK RepSet sin cojinete de empuje mecánico (art. nº 623355309)
  • Juego de embrague LuK RepSet PRO con dispositivo central de desembrague  (art. nº 623355333)
  • Juego de embrague LuK RepSet DMF con volante de inercia de doble masa (art. nº 600019700)
  • Volante bimasa (DMF)  LuK (art. nº 415040010)
  • Cojinete hidraúlico LuK (CSC) (art. nº 510016410)

    Gama INA para accionamiento primario y auxiliar

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    • Kit de distribución INA con bomba de agua (art. nº 530060730)
    • Kit de distribución INA sin bomba de agua (art. nº 530060710)
    • Tensor de correa INA (art. nº 534026910)   
    • Tensor de correa INA (art nº 531090610)
    • Polea cigüeñal INA (art. nº 544009010)   
    • Polea cigüeñal INA (nº de art. 544009020)   
    • Polea cigüeñal INA (nº de art. 544005410)   
    • Polea de cigüeñal INA (nº art. 544005420)   
    • Rueda libre del alternador (OAP) (nº art. 535010210)
    • Kit de accionamiento auxiliar (FEAD KIT) (nº art. 529011710)

      Gama de suspensión FAG

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      • Barra estabilizadora (nº art. 818047410)
      • Barra estabilizadora (nº art. 818047010)
      • Barra estabilizadora (nº art.  818046910)


      Para saber más sobre nuestra gama completa para la posventa, consulta el catálogo TecDoc.

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      Sustitución del embrague: Cómo instalar correctamente el dispositivo central de desembrague (CSC)

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      1. Inserta el rodamiento en la caja de cambios sin quitar la tapa protectora del tubo
      2. Comprueba que la tapa de protección sobrepasa el orificio de la carcasa, como se muestra en la figura

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      3. Aprieta los tornillos con el par de apriete prescrito
      4. Retira la tapa de protección

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      5. Comprueba que el tubo está correctamente insertado en el agujero como se muestra en la figura


      Para consultar las instrucciones no verbales de otros vehículos, recuerda que en REPXPERT tienes a tu disposición todos los manuales de reparación TecRMI
       

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      Cómo realizar la operación de sangrado del dispositivo central de desembrague (CSC)

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      1. Introduce el CSC en el tubo y baja el clip que se muestra en la figura

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      2. Para purgar, levanta el clip que se muestra en la figura.

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      3. Al final del sangrado, baja el clip metálico y empuja el tubo en su lugar en el CSC hasta que escuche el sonido de encaje. 


      Para consultar las instrucciones no verbales de otros vehículos, recuerda que en REPXPERT tienes a tu disposición todos los manuales de reparación TecRMI

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      Volante bimasa: pares de apriete

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      Recuerda que en REPXPERT tienes a tu disposición todos los pares de apriete y valores para volantes bimasa 

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